氣力輸送設(shè)備是利用氣流射流作用，使空氣帶動灰粒把灰送到灰?guī)斓脑韥砩a(chǎn)和制造氣力輸送料封泵設(shè)備的。
氣力輸送系統(tǒng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)堵塞主要是兩點(diǎn)：
1、脫硫公司或者因?yàn)闆]有吃透技術(shù)，或者為了節(jié)約成本，對脫硫工藝和布置進(jìn)行了不恰當(dāng)?shù)暮喕?。例如，氣力輸送系統(tǒng)的流程是，脫硫后的煙氣需要除霧，除霧后的煙氣從脫硫塔進(jìn)入煙氣再熱器的下部進(jìn)行換熱，這樣可以保留較長的煙道，以便除霧不盡的含有石膏液滴的煙氣充分沉降，不至于堵塞設(shè)備。國內(nèi)幾乎所有的脫硫后的煙氣都是從GGH(煙氣再熱器)上部直接進(jìn)入，這樣固然可以簡化煙道布置，節(jié)約投資成本，但是，由于石膏液滴除霧不完全，或運(yùn)行時(shí)吸收塔液面控制不好，由于重力影響，導(dǎo)致石膏漿液很容易在煙氣再熱器上部附著，造成設(shè)備經(jīng)常堵塞，設(shè)備無法正常運(yùn)行。
2、部分設(shè)備的選型或質(zhì)量存在問題，比較典型的是除霧器選型不當(dāng)或質(zhì)量不好，導(dǎo)致除霧余量不夠，效果不好。很多小型生產(chǎn)氣力輸送系統(tǒng)的廠家引進(jìn)的技術(shù)沒有吃透，在設(shè)計(jì)、制造等方面存在問題不少，導(dǎo)致氣力輸送料封泵設(shè)備的運(yùn)行故障頻發(fā)。當(dāng)然之所以造成這種局面，也存在政策上的原因，劃定了總體完成脫硫脫硝的時(shí)間表，但對各企業(yè)而言，脫硫氣力輸送系統(tǒng)是個(gè)很大的投入，越晚上脫硫，成本越低。這就造成了全國在要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)到來之前，短期內(nèi)大量上脫硫項(xiàng)目，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場承受力。一窩蜂上脫硫設(shè)備。一時(shí)間，國內(nèi)大大小小脫硫公司紛紛冒出，甚至有不少脫硫氣力輸送設(shè)備制造商實(shí)際上是幾個(gè)人，幾張桌子的皮包公司。在這種亂象之下，不出問題，也不可能了。
氣力輸送企業(yè)面對著粉體氣力輸送設(shè)備多樣化挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對，不能退縮。在激烈的市場競爭下，要不斷的提高粉體輸送系統(tǒng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和科技*能力，緊跟粉體輸送市場的發(fā)展趨勢，順應(yīng)市場需求的新型產(chǎn)品。
